近20年来，B级轿车市集风浪幻化，但环球迈腾与帕萨特弥远稳坐标杆之位。关于专门购置B级车的蹧跶者，这两款车无疑是必看的重心。今天，就让咱们通过一场真刀真枪的正面较量sites like 91porn，长远观念一下两款新车。

究竟是全新一代迈腾的原汁原味更胜一筹，还是帕萨特Pro的原土化校正更靠拢中国需求？本篇著述将为您揭晓谜底！

外不雅策画上，全新一代迈腾选择了全新的策画理念，由环球外饰策画总监马可·帕沃内亲身操刀。该策画袭取“Timeless”突出时分的创作理念，巧妙地将前格栅与大灯水乳交融，造成连气儿式灯带，同期下方前包围的策画线条愈加立体，既保留了迈腾一贯的硬朗肃穆，又增添了更多的年青、涌现元素。

行动对比，帕萨特Pro选择双前脸策画：前卫版模仿欧版造型，大灯与格栅从简交融，增大格栅面积，横向视觉效劳显贵；星空版则利用星河星空策画理念，熏雀斑状元素参数化排布，动感活力澈底。这种原土化的蜕变在投合年青蹧跶喜好的同期也激发了几许争议，一是有东说念主觉得与帕萨特传统定位不符，二是有网友戏称其为“大号凌度”。

车身侧面，迈腾的上腰线起于前车灯的“眼角”歪斜朝上，连气儿前后门把手，蔓延到尾灯“眼角”。“开畅连贯”的上腰线，在前后肩线的点缀下，为车辆举座勾画出一种俯冲的姿态，更显动感。

比较之下，帕萨特Pro的腰线相似起止于前后车灯，并蔓延至车尾部分。在平面视觉上，帕萨特Pro的举座腰线更班师，零落了一点动感。尽管其5006*1850*1489mm的长宽高，看起来比全新一代迈腾4990*1854*1487mm的车身尺寸上略有上风，但其车内空间进展和后备箱容积却并不杰出。

除了举座感官有所折柳以外，两款车在细节建树上也有所不同。全新一代迈腾顶配车型匹配的是固特异轮胎，领有四门无钥匙插足功能，举座性能和细节建树上更有至心。

帕萨特Pro顶配车型搭载的是韩太轮胎，无钥匙插足功能仅存在于前排，在举座涌现性能和后排乘客便利度的细节想考上有所欠缺。

车辆尾部，全新一代迈腾的举座策画与前脸保握一致，连气儿式后尾灯“连气儿”环球车标，举座更显涌现。

帕萨特Pro后车标悬浮于后尾灯之上，商务气味更浓。从我个东说念主的审好意思角度来看，帕萨特Pro的尾部策画略显中和，少了一点朝气。

插足到车内，两款车的内饰策画险些即是一个模型刻出来的，举座作风进出不大。更多折柳主要体目下细节上。全新一代迈腾的独有之处在于注塑加镭射透光工艺车门内饰版，座椅的菱形绗缝缝线工艺以及前排座椅腿托。

帕萨特Pro与全新一代迈腾的折柳主要在于细节。虽说在内饰用料、座椅缝线工艺、主见盘材质上略逊于全新一代迈腾，却罢了了主见盘加热标配，多出了膝部气囊等肉眼很难发现的个别细节建树。

除了一眼就能发现的大件永逝以外，两辆车在一些内饰细节处罚上也有所不同。在中控台储物空间部分，全新一代迈腾的可翻转杯架不错单独末端洞开关闭，洞开时行动杯托，关闭时变为储物盒，在空间利用上比传统杯架更具上风。

帕萨特Pro的细节处罚则比较径直，与市面上大边远车型一致。电子手刹后部的遮拦板体现了一些上汽环球在细节处罚上的全心，同期也带来了一些小小的空间耗费。

在轴距保握完全一致的前提下，全新一代迈腾与帕萨特Pro展现出了近乎一致的后排空间宽敞度，两者均具备后排座椅靠背角度的可障碍功能，为用户提供了无邪安然的乘坐体验。隐微永逝在于，全新一代迈腾的后排座椅选择了更显高等质感的菱形缝线工艺和钢琴烤漆工艺中央扶手，在细节策画上擢升了举座的奢华氛围。

帕萨特Pro则多出了后排手动遮阳帘和座椅头部音响，营造奥秘乘坐环境的同期，进一步擢升了个性化功能体验，增添了一份后排享受乐趣。

追思：

历程外不雅内饰的细节对比不丢丑出，全新一代迈腾与帕萨特Pro行动环球旗下的经典双璧，定位邻近，实力非凡，在中型轿车畛域，两者均以出众策画和超卓性能引颈潮水。若您追求细节好意思满与豪华享受sites like 91porn，迈腾无疑是值得期待的选项。